九月二十九日‧星期三‧晴時須看富士山‧26℃
連日苦雨綿綿﹐終於等到晴空再現。本來想著今天去雷門淺草寺湊熱鬧﹐只是T說萬里迢迢來到日本﹐不曾窺睹富士山雄峻的真面目﹐彷彿有點說不過去。想來也是﹐於是連翻天書找到眺覽富士山的理想地方﹐乃是位於神奈川縣西南部，距離東京約一百公里的「湯鄉」
箱根。於是成為了是日的目的地。
因為只有一天時間﹐沒有閒暇享受箱根溫泉最基本的「一泊三食」(即住宿一夜﹑午晚早三頓和式膳食的度假套餐)﹐可說行色匆匆。饒是如此﹐早去晚返的一天遊﹐心情像坐了一圈過山車﹐湖光山色明媚動人﹐決非時間金錢可以衡量。
去過箱根的遊人都知道這段旅程堪稱「海陸空」兼備﹐單就涉及的交通工具﹐已不只是火車公車那末尋常﹐經驗頗為獨特。大清早我們從池袋出發﹐乘山手線至東京駅。換取了東海道新幹線的車票﹐乘搭九時二十六分的班次﹐於十時零一分抵達
小田原。小田原從江戶時代起已是藩城下的小鎮﹐也是遊覽箱根的出發點之一。小田原駅比我想像中現代化﹐玻璃的A架尖頂如飛機場的候機處﹐有別於
宮島之行所遇的傳統鄉鎮火車站。從小田原﹐遊客須乘
箱根登山鐵道線至強羅﹐單程成人票各￥1,020。
途中﹐火車在山路上「之」字型地前後
轉軌兩次﹐感覺新鮮有趣。
這段山路時而深藏在蒼翠的山林中﹐偶而豁然開朗。晴朗的天色下﹐益見山色翠嫩欲滴﹐河水眩目亮藍。
到了
強羅﹐發生了一段小插曲。我的透明塑膠小zip loc 袋原來飽受磨損早已破了。不知從什麼時候開始﹐從強羅至早雲山那段登山鐵道鋼索線的車票已失掉。幸而跟站務員解釋﹐他看見我們二人傻乎乎的尚算可靠 ﹐於是發了臨時票給我們﹐好讓登山旅程得以繼續。這一點和楓葉國的民風有點相似﹐都是奉行honour system﹐我們十分感激。
箱根登山電車
鋼索線從強羅至早雲山途經四站﹐感覺有點像乘坐纜車登扯旗山訪老襯亭。坐在我們前面的一名本地遊客坐在司機旁﹐把攝錄器裝好在欄干上﹐拍下了整段登山的路程﹐非常專業。
乘纜車至
早雲山﹐是時候轉乘
箱根ロープウェイ架空旅遊吊車至桃源台。成人雙程票各￥ 2,340﹐然而中途可以在各站下車遊覽。全段吊車路程需時約二十四分鐘。前文提及T對於高度有點抗拒﹐登車前有一丁點戰戰兢兢。然而箱根吊車較海洋公園的吊車乘客量大﹐防震的功能也相對地完善﹐不久T便克服了吊車的環境﹐漸漸被四周蒼翠遼闊的景色所吸引﹐甚至站起來拍照﹐如履平地﹐沒有半點顧忌。
當吊車接近
大涌谷﹐山勢頓改﹐本來翠綠的山林變得一片枯赤貧瘠﹐彷彿在進行著石礦建築工程﹐山岩中冒起氤氳的白煙﹐氣氛迷離。
大涌谷是火山谷﹐盛產溫泉。谷上的排氣道不絕地排放出刺鼻的硫磺氣體﹐相隔甚遠的吊車車廂中仍能感辨得到。當吊車越過山谷﹐御煙穿雲﹐火山的自然力量﹐令人嘖嘖稱奇。因為行程緊迫我們沒有餘閒在大涌谷多留﹐只好繼續前進﹐來到桃源台。
桃源台是一個很特別的中途站﹐因為從吊車下來便馬上抵達
蘆之湖的碼頭﹐是轉乘觀光船至箱根的起點。箱根的觀光船共有三艘﹐來回箱根町港﹐ 元箱根港﹐桃源台港三個港口 。觀光船均被塑造成主題公園
海盜船的模樣﹐以紅藍黃三色以資識別。觀光船的成人雙程票為￥1,780。個人認為這些觀光船的造型驟眼看來還可以﹐近看則有點媚俗﹐彷彿和蘆之湖水天相接的美麗景色有點格格不入。
甲板上站滿了遊人﹐照相機牢制在手﹐目光深邃動作明快地四出搜獵壯麗的畫面。湖上的風帶來了涼意﹐幸而我們帶備了風衣﹐感覺寫意。在臨風暢遊蘆之湖的途中﹐Ipod 響起了陳奕迅的《
富士山下》。雖然眼前沒有富士山﹐然而情境巧妙地緊扣和應。說不出是驚喜是啟迪還是感觸。
來到元箱根已差不多下午一點鐘。我們匆匆下船﹐找尋祭祠五臟廟的地方。在港口不遠處﹐我們找到一所餐館﹐點了他們的招牌ほん陣烏冬和梳巴。回家後﹐我曾問T在日本吃過的哪一頓最難忘。元箱根的午膳赫然是其中一頓。也許我們都餓瘋了﹐熱暖的上湯彈牙的麵條﹐窩心不已。
午膳過後﹐我們乘觀光船繼續行程﹐來到箱根町。這次主要旅遊的景點是
成川美術館。根據官方網站的資料﹐美術館於1988年四月啟館﹐藏品以現代日本畫為主，多達四千餘件。其中以曾獲文化勳章的畫家山本丘人的一百五十餘幅代表作為核心，同時收藏有平山郁夫的四十餘幅作品（包括素描）。美術館的入場費為￥1,200。我們不是對藝術那麼充滿熱愛的人﹐來到成川美術館的主要原因﹐全為了館中的觀景閣。據聞當天氣晴朗﹐萬里無雲的日子﹐透過觀景閣全長五十多米的玻璃窗﹐可以看到富士山!
不錯﹐這天天氣晴朗﹐不像前兩天那末雨灑不停。然而天晴不一定等於無雲。我們在觀景閣遠眺﹐箱根町山後的天空一片白茫茫﹐富士山定必潛身雲霧背後。儘管長途跋涉而來﹐富士山始終和我們緣慳一面。
成川美術館的藝術收藏品﹐有別於上野國立博物館的國寶。雖然精品年事不久﹐卻表現了近代的日本藝術面貌﹐尤其將西洋藝術元素﹐如素描粉彩等技巧﹐和日本的山水人物題材結合﹐孕育出獨有的風格﹐前所未見。觀景閣上的展台﹐陳列了一系列內外精奇瑰麗的
玻璃萬花筒﹐把藝術和動感連結﹐千態萬狀﹐目不暇給。
館外也陳設了不少大型的展品﹐襯托著秀美的箱根町和蘆之湖景色﹐縱使無法一睹富士山的風采﹐也不能說惆悵而回。 雲靄深處﹐富士山就在前面。
逛累了﹐我們在館內的咖啡室「
季節風」喝過一杯下午茶﹐暮色漸漸降臨﹐也是踏上歸途的時候。
箱根町比宮島現代化﹐然而同樣予人與世無爭﹐寧謐幽靜的感覺﹐令人自然而然地放鬆了繃緊的神經﹐投入一覽無遺的湖光山色裡。在港口等待最後一班觀光船﹐看見本地人在湖上泛舟垂釣﹐背景是橘紅色的水上鳥居和蔥綠蓊然的山林﹐令人忘卻許多塵世的紛擾。
歸途上蘆之湖更見平靜﹐暮色夕照裡﹐山林都悠然鍍上了一抹金光﹐彷如秋色初臨。我們默默地在觀光船上飽覽著一切﹐分秒彷彿慢了下來﹐一剎成為了永恆。
我們回到桃源台港﹐有點回到紅塵的錯覺。乘架空吊車﹐越過大涌谷﹐硫磺霧氣也像充滿了倦意。在吊車裡﹐不知為何心念甫動﹐驀然回首﹐發現富士山正在暮色裡浮現﹐雄峻參天的身影﹐在雲霧裡更見挺拔壯偉!
本來我們已打好了輸數﹐接受了緣慳一面的事實。詎料在歸程的途上﹐富士山竟然在我們背後出現。要不是心有所感﹐最後一次轉身顧盼﹐也許就這樣擦肩而過了﹐也許真的不可不信緣。我和T相望一眼﹐只感到這次箱根之旅﹐甚至是次東遊﹐都算無憾了。
乘坐箱根登山鋼索線和鐵道線回到小田原﹐再乘東海道新幹線回東京。歸時休放燭花紅，待踏馬蹄清夜月﹐追蹤富士山也告一段落。
東遊記2010
